中国发展网 4月18日 讯  日前，美的在成功收购库卡后，首次对外公布发展计划，其中一块就是关于工业机器人的规划和布局。将通过成立合资公司的方式，继续深耕工业机器人市场的广阔需求。美的和库卡双方各占一半股权。而家电巨头格力集团从2012年底开始实施“机器换人”,短短两三年时间里投入就达百亿规模, 首次以“格力电器未来的第二主业”来定位智能装备的战略意义。其自主研发的格力工业机器人除了焊接、装配、搬运、码垛等专业技能外,还能玩转架子鼓、篮球、舞蹈、雕刻等,可谓上得舞台,下得工厂。而海尔的张瑞敏不断强调要用“互联网思维”改造制造业，以达到“智能无人化”的制造环境。早在1999年，海尔就专门成立了青岛海尔机器人有限公司开始布局工业机器人的产业化，并与当年推出第一代工业机器人。历经近20年的发展布局，海尔工业机器人目前已经大规模介入关节机器人集成应用。而在互联工厂解决方案方面，实现了从一个工序的无人到整个工厂的自动化，除了目前布局的七大互联工厂外，海尔还在全球的供应链体系当中展开和复制。家电巨头转型智能制造，无疑会助推工业机器人产业的升级。

根据国家统计局统计数据，2017年工业机器人产量达到13．11 万台，同比增长68．10％，市场迎来快速增长期。根据国际机器人联合会（IFR）预计，2017年全球工业机器人销量为34.7万台，根据国内外各研究机构预测数据，2017年国内工业机器人销量在10左右，无论如何，中国工业机器人市场份额占全球市场至少三分之一。

尽管在机器人伺服系统、减速器 、控制器三大核心零部件方面，国外的技术壁垒依然非常强大。长期被“四大家族”所垄断，我们依然能看到国产工业机器人市场的巨大前景。

首先，以美的为代表国内工业领头羊携手中国金融资本纷纷布局海外，通过资本和庞大的中国市场需求来整合全球工业机器人全产业链优质资源。

其次，中国的机器人需求还将将继续迅猛增长。市场潜力的一个重要指标就是是中国的机器人密度仍相对较低。在中国，每1 万名工厂工人仅拥有约 68 个机器人，接近于全球74台/万人的平均水准，但是依然低于欧洲的99台/万人，远低于日本（303台/万人）和韩国（631台/万人）的水平。根据2015年国务院发布的《中国制造2025行动纲领》指出，预计到2020年，中国机器人每万人使用密度将上升到150个，由此跻身世界自动化程度最高的十个国家之列。可见，国家的在工业机器人领域的雄心壮志。

另外， 劳动力短缺及用工成本的攀升，也将推动工业企业对包括工业机器人在内的自动化、智能化装备需求的快速上升，国内机器人行业将引来广阔发展空间。

第三，国内有些工业机器人制造商已经积极走出国外去引进先进技术，在核心零部件技术领域不断突破，工业机器人本体成本有望快速下降，进而进一步扩大工业机器人的应用， 2017年，在RV 减速机供不应求的情况下，国内RV 厂商产品逐渐批量化供应机器人主机企业。根据新闻报道，南通振康2017 年出货量达到1．5 万台。另外双环传动、秦川机床、中大力德均已经实现批量供货。国内厂商部分型号产品性能指标基本上已接近国外产品，达到国产替代的基本条件，工业机器人国产供应链已经基本形成。我们看好RV 减速机国产化突破，经济性工业机器人快速放量。又例如控制器的核心领域-控制系统，虽然和国外产品还有些产局，但是国内知名的工业机器人生厂商均自主研发了自家的控制系统，包括新松机器人、埃斯顿、华中数控、新时达、广州数控、汇川技术等公司，也诞生了一批专业的控制系统服务商如固高科技、英威腾、卡诺普等。

综上，工业机器人市场将在高速增长中加快国产化