中国经济导报 中国发展网 花亮 王靓 马思泳 记者皮泽红报道 7月20日，“粤港澳大湾区多式联运论坛（广州 • 南沙）”在广州国际会议中心成功举办，业内500余名在多式联运领域内的菁英翘楚共聚一堂，深度碰撞思想与智慧，为粤港澳大湾区多式联运的创新发展贡献真知灼见。

在论坛上，嘉宾对话环节精彩纷呈，首先由特邀主持人中远海运物流广州公司总经理张保民总经理主持第一轮对话。广铁集团货运处处长张轶弘、香港付货人委員会执行总干事何立基、武汉理工大学陈宁教授、上海泛亚航运有限公司供应链运营中心经理刘航、美国总统轮船(中国)有限公司广州分公司与中山分公司商务总经理黄冬宁等嘉宾围绕“粤港澳大湾区发展多式联运的机遇与挑战”展开一场头脑风暴，各位嘉宾分享了各自在粤港澳大湾区多式联运领域的实践体会，一起畅谈了粤港澳大湾区发展多式联运未来的机遇与挑战。

各位大咖的精彩对话，让观众从这场头脑风暴的盛宴，感知到了多式联运发展的蓬勃力量和发展前景。第二轮嘉宾对话由深圳市中海通物流股份有限公司董事长花亮特邀主持，中铁特货运输有限责任公司广州分公司总经理李益群、新海丰集装箱运输有限公司战略开发中心吕开献总经理、中集多式联运有限公司饶长海副总经理、武汉中港物流有限公司总经理助理王云、国家交通运输物流公共信息平台铁路互联部副主任潘洁等继续就“中国多式联运发展的经验分享”这一话题展开精彩对话。诸位嘉宾不仅分享了各自企业在多式联运领域的实践活动，而且对中国多式联运的发展提出各自的建议和自身发展的展望，妙语连篇，引人入胜，让我们脑洞大开。

论坛期间，广州南沙开发区口岸工作办公室与广州港股份有限公司和广州大顺发国际物流有限公司分别签署《共建南沙“一带一路”亚洲航运枢纽合作框架协议》和《共建南沙保税港区（中欧班列）大朗站场过境多式联运中心合作框架协议》；上海得斯威物流有限公司深圳分公司与广州保畅国际物流有限公司《合作共建南沙国际海铁多式联运中心协议》。

据了解，自2015年以来，广州南沙围绕国家“一带一路”和粤港澳大湾区建设战略，按照广东省建设高水平对外开放门户枢纽、广州市打造“三中心一体系”核心功能区要求，以自贸试验区建设为根本，以制度创新为核心，以落实《建设广州国际航运中心三年行动计划》为抓手，全力推进国际航运中心核心功能区和国际航运枢纽主要承载区建设。

截至目前，已开通国际班轮航线90条，内贸航线32条和60条“穿梭巴士”支线，建成33个无水港。2017年广州南沙汽车码头实现商品车装卸量80万台，2018年上半年实现商品车装卸量47.12万辆，同比增长24%。每月平均有60个航次的滚装船往返南沙—上海—天津—大连—海口，已成为我国内贸汽车南北对流运输的南方枢纽港。

2017年初，交通运输部等十八个部委联合印发《关于进 一步鼓励开展多式联运工作的通知》，将多式联运发展提高到了国家战略高度。本次论坛共同探讨把铁、公、海多式联运作为推进物流业供给侧机构改革和降低物流成本的重要措施，大力推动多式联运业务的发展。在我国多式联运进入了快速发展的新时代，作为我国综合实力最强、开放程度最高、经济最具活力的区域之一，粵港澳大湾区发展多式联运潜力巨大，前景可期。