穿透力才是影响力

京滨工业园:抢抓京津冀协同发展历史窗口期 推动园区实现跨越式发展

中国发展网 2019-09-11 19:25

中国经济导报 中国发展网 记者王敏报道2019年是京津冀一体化提出的第五年。五年来,京滨工业园区按照天津武清区委、区政府的各项工作部署,以产城融合为总体工作思路,积极抢抓京津冀协同发展历史窗口期,以规划为先导,以创新为动力,狠抓大项目招商建设、配套环境建设和制度体系建设,担当作为,攻坚克难,扎实推动各项工作顺利开展。

一、抓住“牛鼻子”,服务和承接非首都功能转移

近年来,园区在成立杭州、广州办事处的基础上,着重发挥北京办事处引领作用,全面布局京津冀,搜集研判产业项目发展态势,全方位捕捉高端项目信息,逐步实现招商网络重点产业、重点地区全覆盖。同时京滨北京办事处与北京合生创展合作5万平米楼宇招商,创新了合作模式。充分发挥京滨商会的平台作用,加深交流互通、信息共享,搭建新型政商桥梁。按照首都高新产业新基地进行定位,重新整合办公空间,清出低效企业引进高新企业,进一步提升京滨睿城楼宇项目内涵,目前京滨睿城中典型的首都项目有航空模拟器疆驰科技、无人驾驶系统研发数兆科技、金融支付系统闪银奇异、芯片软件企业重达精电等30余家。结合国家级特色小镇建设,以智能制造和2.5产业为重点,全力搭建科技研发、小试中试、批量生产、公共营销和金融服务“五大平台”, 目前园区已引入本特勒、厦门钨业、奥卡、众达精电等一批高端智能制造项目。五年来,园区累计实现引资到位额287亿元,北京项目619个。下一步,将继续精准承接非首都功能疏解和产业转移项目,全面推进园区机器人展示体验中心、智慧共享工厂、能源装备产业园、京金吾机器人、华航精密仪器项目建设,加快构建智能科技产业集群。

二、立足“金三角”,推进区域合作对接务实开展

园区按照北京通州、天津武清、河北廊坊三地共同商定的《通武廊协同发展工作方案》,主动融入京津产业新城,先行先试,充分发挥“小京津冀”试验“金三角”作用。2017年7月27日园区与通州开发区本着推进区域先行先试,实现差异化共赢发展签署《贯彻落实京津冀协同发展重大国家战略推进区域战略合作发展协议》,协议签署后,建立了京滨与通州开发区间定期会晤机制,网络对接平台,定期召开两个园区联席会,沟通交流情况,协商重大事项,研究解决实际问题。按照资源共享、功能互补的原则,建立两园区协调对接机制,双方积极探索北京项目进入京滨的利益共享机制,计划每年定期组织召开双方联席招商推介会及企业联席交流会,加强两园区间企业的合作交流,推动京滨充分做好非首都功能和在京企业疏解承接工作,实现产业有目的转移。京滨还与廊坊开发区积极对接,利用两地交届处的175亩土地载体资源,承接首都产业转移,打造“通武廊”三地产业合作示范项目。在此基础上,园区还通过学习研讨、人员互访、网上交流等多种形式,建立三地人才交流合作长效机制,组织园区企业赴河北承德市参加京津冀扶贫攻坚高校毕业生专场招聘会,在京滨举办多次专场人才交流会,推进三地交流合作与发展,实现人才的共育、共用、共享。下一步将依托1月份三地科委在京滨顺利签署的《“通武廊”三地科技创新合作备忘录》,积极推进京滨智能制造科技创新中心和技术创新中心,利用共享共用创新平台帮助三地企业解决技术难题,进一步发挥科技创新对区域发展的支撑作用,在科技创新合作中不断加强协同配合。

三、着力强基础,加快基础设施互联互通

园区区位优势明显,处在京津冀协同发展核心区域,在雄安新区、北京市、滨海新区的黄金交叉点上,距北京市区30公里,距雄安新区100公里,距首都国际机场65公里,首都二机场30公里,天津市区55公里,天津国际机场70公里,天津新港100公里,区域周边交通纵横,京津冀、京唐、京沪三条高速四个出入口环绕园区,形成了四通八达,便捷高效的现代化交通网络,实现了京津冀半小时“时空生活圈”。下一步园区还将积极落实交通规划对接成果,在相继开通了园区至武清城区、园区至北京通州、园区至廊坊的通勤车基础上,统筹谋划区域交通体系建设,打通两地重点部位的断头路,畅通互联干线,加快构建两地互通互联的交通网络,同时加强对现有道路的护理养护,确保两地交通顺畅安全。逐步启动同创路和爱民东道、京滨大道和广阳道对接工作,打通断头路。年内完成京津塘高速京滨出口及延长线规划建设,实现延长线与古达路连接。推动启动连接北京的道路建设,构建互联互通的便捷交通网络。

责编:刘丹阳