编者按
近日，中国充电联盟发布数据显示，2022年中国充电基础设施桩车增量比为1∶2.7，距1∶1的目标有较大差距。特别是县乡镇村，充电桩严重不足，已成为制约农村地区购买使用新能源汽车的“堵点”“痛点”。中国电动汽车百人会发布的《中国农村地区电动汽车出行研究》预计，到2030年中国农村地区汽车千人保有量将近160辆，总保有量超7000万辆。打通充电桩下乡“堵点”，中国新能源汽车将迎来新机遇。
目前，山东省沂源县已累计实施716项配套电网工程，建成228处电动汽车充电站、4个“零碳”乡村旅游体验项目、2个具有能源自平衡特点的村居民宿，助力乡村绿色低碳发展。新华社
两次汽车下乡成效显著
历史上我国曾推出过两次汽车下乡政策。2009年第一批汽车下乡的车辆距今已十余年，正陆续迎来更新换代窗口期。据公安部统计，2022年，我国农村地区汽车保有量达到1.4亿辆，占全国总量的44.1%。按照10%的年更换率，农村地区每年有上千万辆机动车需要更换。
2020年7月起，工业和信息化部、农业农村部、商务部、国家能源局等部门连续3年开展新能源汽车下乡活动，引导新能源汽车消费市场下沉。数据显示，2020年下半年、2021年、2022年，新能源汽车下乡车型销量同比分别增长80%、169%、87%，保持了较快增长势头。
短评：简单来讲，新能源汽车下乡将对农村经济发展、农业现代化、农民就业、农村生活品质、能源结构转型等方面产生积极影响。新能源汽车下乡对于乡村振兴会带来以下积极影响：一是促进农村经济发展，新能源汽车下乡将提高农村居民的交通便利度，加快农村地区的农产品运输速度，促进农村经济发展。二是推动农业现代化，新能源汽车技术具有节能环保的特点，可以有效地推动农业现代化，提高农业生产效率和农产品质量。三是促进农民就业，新能源汽车下乡需要人员维护和管理，将为农村地区提供更多就业机会，促进农民就业。四是提高农村生活品质，新能源汽车下乡将为农村居民提供更加环保、便捷、安全的出行方式，提高农村生活品质。五是推动能源结构转型，新能源汽车下乡将推动能源结构转型，减少对传统能源的依赖，推动能源发展的可持续性和多样化。
充电桩需要同步下乡
中国电力企业联合会副秘书长刘永东表示：“目前，乡村充电设施建设还处于起步阶段。县域充电基础设施建设还缺少有效投资，对电动汽车下乡尚无法形成有效支撑，也制约了农村地区新能源汽车消费潜力的释放。”相对城市而言，农村地区的充电基础设施利用率较低，回收投资困难。目前整个充电设施行业平均利用率不到10%，县乡村区域公共充电设施利用率受制于新能源汽车的保有量，利用率更是明显低于平均水平，很难吸引运营商投资建设。另一方面，农村地区新能源汽车采用家庭充电的比例相对要高于城市，车主往往是在特殊场景下需要使用公共充电桩补电。这就造成县乡区域公共充电设施时空布局错位，容易出现平常时间段大量空闲，在节假日又无法满足充电需求的情况。
短评：充电桩无论是下乡还是进小区都需要考虑到多方面的问题，需要小区物业公司、电力公司、充电桩供应商等多方合作，才能顺利实现。具体来讲：一是充电桩需要安装在小区内的合适位置，要考虑到使用者方便停车和充电，同时还要考虑到与小区其他设施的协调性和美观性。二是充电桩需要大量的电能供应，需要和小区的电力系统进行统一规划和协调，以确保充电桩的正常使用。三是充电桩需要定期进行维护和管理，小区物业公司需要承担此项工作，并配备专业人员进行操作和维修。四是充电桩使用者需要支付一定的电费，小区物业公司需要考虑制定费用标准和收费方式，并确保收费公正透明。五是充电桩使用需要注意安全，小区物业公司需要加强安全管理，保证充电桩使用安全可靠。六是充电桩的智能化管理也需要得到重视，小区物业公司需要配备相应的管理系统，实现充电桩的远程监控、操作和维护。
充电桩行业风口有望来临
从资本市场来看，近期充换电概念股，尤其是充电桩个股受到了资金热捧。综合券商观点，充电桩行业的发展前景也的确备受关注。如华鑫证券认为，在国内市场，政策与需求共振，充电桩迎来黄金发展期。国盛证券指出，政策+需求双轮驱动，充电桩行业风口有望来临。国盛证券预计，2025年中国充电桩市场规模将超过540亿元，2021~2025年年均增长率为62%。国泰君安证券发布的报告指出，政策持续推动我国新能源汽车产业以及配套充电基础设施快速发展，相关企业有望充分受益。
短评：充电桩在未来有可能成为一门不错的生意。从市场前景看，随着新能源汽车的普及和政府对新能源汽车的支持力度加大，充电桩市场前景广阔。但是，市场竞争也比较激烈，需要具备一定的市场洞察力和竞争力。在技术壁垒方面，充电桩需要具备一定的技术含量，需要有一定的技术支持和研发能力，才能满足用户的需求。在投入和回报上，充电桩的安装和维护需要一定的资金和人力投入，对投资回报有一定的要求。此外，需要考虑到充电市场的盈利模式，如何制定收费标准和收费方式等等。在管理和运营方面，充电桩需要进行有效的管理和运营，保证正常运转和服务质量，需要考虑到如何组织和管理充电站，以及如何与新能源汽车制造商、售后服务商、电力公司等建立协作关系。
（以上由本报记者张守营综合编辑整理）
