2026年是“十五五”开局之年，长江国家文化公园武汉段建设已全面提速。在这一关键节点，武汉市政协委员、湖北省北京大学校友会会长、武汉市校友经济促进会会长、长江国际控股集团有限公司董事长刘萌提出《关于以武汉长江大桥为主体规划建设“万里长江第一桥博物馆”的建议》，呼吁将这一标志性文化工程纳入城市发展大局，打造长江国家文化公园核心标识。
“第一桥博物馆”迎来历史性机遇
武汉长江大桥是新中国成立后兴建的第一座公铁两用长江大桥。自1957年通车以来，大桥在持续发挥重大交通枢纽功能的同时，凭借“万里长江第一桥”的独特地位，先后获评全国重点文物保护单位、首批中国20世纪建筑遗产，并被纳入长江国家文化公园建设体系。毛泽东主席“一桥飞架南北，天堑变通途”的豪迈诗句，赋予了大桥超越交通工程的文化分量。
在政策层面，国家已为这一构想铺就了清晰的制度通道。中共二十大报告明确提出“建好用好国家文化公园”。2021年底，长江国家文化公园建设正式启动，涉及湖北等13个省区市。2022年8月，中办、国办印发的《“十四五”文化发展规划》明确提出“深入研究长江文化内涵，加强长江文物和文化遗产保护利用，发挥重点建设段示范引领作用”。2023年，文化和旅游部、国家文物局、国家发展改革委联合印发《长江文化保护传承弘扬规划》，要求全面推进长江文物和文化遗产系统保护，推动长江文物活化利用。2025年，文化和旅游部、中央宣传部、国家发展改革委、国家文物局等部门联合印发《长江国家文化公园建设保护规划》，系统推进实施保护传承、研究发掘、环境配套、文旅融合、数字再现五大工程。
在博物馆建设领域，2021年中央宣传部、国家发展改革委、文化和旅游部、国家文物局等九部门联合印发《关于推进博物馆改革发展的指导意见》，明确要求“依托社会主义建设重大工程、重大项目、重要事件，推动建设一批反映党和国家建设成就的当代主题博物馆”，并明确提出“依法依规支持‘一带一路’、黄河、大运河、长城、长江、长征、重大科技工程等专题博物馆（纪念馆）建设发展”。2023年工业和信息化部修订印发的《国家工业遗产管理办法》进一步明确，支持有条件的地区和企业依托国家工业遗产建设工业博物馆。
“大桥文化生态圈”亟待构建
刘萌在提案中指出，当前对武汉长江大桥文化遗产价值的系统挖掘、有效展示与广泛传播仍存在明显不足。
一是展示空间严重受限。桥头堡内仅有小型陈列，展陈面积狭小、内容单薄、手段陈旧，难以承载其厚重的历史分量与国家叙事高度。二是主题博物馆长期缺位。武汉虽已有中铁大桥局建设的“桥梁博物馆”，但其并非以武汉长江大桥本体为核心，无法取代“第一桥”主题文博设施的唯一性与标志性。三是文物活化利用明显滞后。大桥作为“活态文物”，在文化体验、科普教育和旅游带动方面的潜力远未释放，缺乏统一征集、研究、展示的平台，相关史料散落于中铁大桥局档案室、市档案馆及民间藏家手中，叙事呈现碎片化。四是观光体验较为单一。游客大多限于桥面步行观景，难以深入了解大桥设计建造过程中蕴藏的工程技术奇迹与人文故事。五是文旅融合尚处浅层。大桥与龟山、蛇山、黄鹤楼、晴川阁及两岸工业遗产群之间尚未形成深度的文态联动，“大桥文化生态圈”亟待构建。
刘萌告诉记者，当前，长江国家文化公园武汉段建设已全面提速。以此为契机，以武汉长江大桥为绝对主体，规划建设一座兼具国家气派、长江特质和武汉风范的“万里长江第一桥博物馆”，正当其时、势在必行。这既是赓续红色血脉、讲好新中国自力更生奋斗史诗的政治责任，也是打造世界级长江文化地标、推动文化遗产系统性保护和活态传承的战略举措。该馆的建设，将填补长江流域桥梁文化专题博物馆的空白，更是对新中国重工业建设记忆的抢救性保护，是对“大国工匠”精神的时代致敬与弘扬。
推动武汉成为享誉全球的“桥梁之都”
针对上述问题，刘萌提出了系统的建设构想。
在战略定位上，他建议将“万里长江第一桥博物馆”定位为以武汉长江大桥工程本体及桥头堡群为不可移动核心文物的“遗址型、活态型”专题博物馆，整体打造为长江国家文化公园核心展示园的标志性项目、国家工业遗产活化利用的示范工程、全国爱国主义教育示范基地以及国际桥梁文化交流的重要窗口。将博物馆建设纳入武汉市“十五五”国民经济和社会发展规划，积极争取纳入国家文化保护传承利用工程储备库和长江国家文化公园重点建设项目。
在空间布局上，他提出“馆桥一体”的泛博物馆理念——博物馆不应是一座孤立的封闭建筑，而应以武汉长江大桥主体为核心，串联引桥、桥头堡、江滩驳岸，构成活态化的泛博物馆群落。
主体核心——桥即是馆。将大桥本体作为最大“展品”，修缮并开放桥头堡内部陈列空间，恢复部分建桥时期的历史原貌，使其成为展示建设场景、劳动工具和历史影像的主展馆。
实体两翼——馆在桥畔。选址于汉阳桥头江滩（莲花湖片）或武昌桥头山麓（司门口片），建设地标性展馆。可探索利用周边废弃工业遗存进行改造，或采用地下、半覆土式建筑设计，避免破坏“龟蛇锁大江”的视觉通廊。同时，审慎利用引桥下方及邻近江滩腹地，在不影响行洪和景观的前提下，规划建设科普体验副馆及游客服务中心。
桥面展线——步移景读。规划桥面人行道文化步道系统，设置数字化标识和微缩解说点，让游客在徒步跨越长江的过程中，沉浸式感受结构美学与历史脉动，使整座大桥成为“没有围墙的博物馆”。
在展陈逻辑上，刘萌建议围绕三重维度展开：“长江之桥，国之重器”的宏阔历史维度，辐射展示长江流域从古至今的桥梁文明演进，重点呈现新中国桥梁建设从“建成学会”到“自主创新”再到“世界领先”的跨越式发展历程；“大桥记忆，民族情感”的人文生活维度，深度挖掘“大桥故事”，面向社会广泛征集建桥工具、设计手稿、生活票据、影像记录等实物与口述史料，开设“大桥人家”“豆腐脑过江”等沉浸式微展区，生动再现一桥连通两岸、融入万家灯火的集体记忆；“工程技术，科普高地”的科技互动维度，运用数字化手段拆解公铁两用桥的铆合结构、管柱钻孔法、深水沉井等突破性技术，建设“数字孪生大桥”体验中心，借助VR/AR技术让观众身临其境地体验上世纪50年代铆钉枪合龙的震撼瞬间，打造面向青少年的爱国主义教育与科普研学基地。
在运营机制上，刘萌建议建立理事会治理制度，由地方政府牵头联合中铁大桥局、武汉铁路局、相关高校及民间收藏家等共同组建理事会；坚持公益属性为主，采取“政府引导、部门协同、社会参与、市场运营”模式，市财政安排前期规划专项资金，鼓励大型央企、社会资本通过设立文化公益基金、专项捐赠、冠名权等方式参与共建。同时，深化文商旅融合发展，将博物馆与武昌红巷、户部巷、黄鹤楼、汉阳龟山、晴川阁、南岸嘴等核心节点深度串联，开通水陆联游专线，联动设计“第一桥”特色文创、夜游研学等衍生品牌，切实实现以文塑旅、以旅彰文。他还建议依托博物馆创办“世界大河桥梁文化论坛”，推动武汉成为享誉全球的“桥梁之都”。
武汉长江大桥不仅属于武汉，更属于中国、属于世界。建设“万里长江第一桥博物馆”，是历史赋予我们这一代人的光荣责任。刘萌呼吁，武汉市政府应尽快成立筹备工作领导小组，启动项目可行性研究与概念规划国际征集，尽早破题推进，让“万里长江第一桥”的文化光芒在新时代永续闪耀，为武汉建设具有国际影响力的长江文化中心城市铸就核心文化标识。（中国发展改革报社记者 李宏伟）